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3月5日，湖北省科協(xié)公布“2023年度湖北十大科技進展”。作為唯一入選企業(yè)，鐵四院機動院創(chuàng)新成果“高鐵動車組走行部”安全狀態(tài)綜合檢測與診斷關鍵技術成功入圍。

我國高鐵已進入超大規(guī)模線網(wǎng)時代，運營里程超4萬公里，占世界70%。高鐵動車組核心安全部件“走行部”面臨運行速度高、連續(xù)運行時間長、載荷大、環(huán)境多變的嚴苛服役工況，一旦細微缺陷突變?yōu)椴考В瑢е聡乐氐男熊囀鹿拾踩L險。

設計團隊對走行部的安全狀態(tài)在線監(jiān)測、細微缺陷檢測及綜合診斷方面，取得了重大進展：主編了多項行業(yè)標準規(guī)范，研制了一系列打破“卡脖子”封鎖的高端檢測裝備，保障了高鐵動車組的運維安全，形成了高鐵動車組走行部安全保障 “中國標準”，推動了機器視覺、高端裝備制造技術發(fā)展，經(jīng)濟社會效益顯著，鞏固了湖北省在光電子信息、高端裝備制造行業(yè)的優(yōu)勢地位。

研究依托武漢至十堰高鐵等多個重大工程，歷經(jīng)八年攻關，在走行部安全狀態(tài)綜合檢測與診斷領域實現(xiàn)重大突破：提出了真實服役環(huán)境下走行部安全狀態(tài)高敏參數(shù)及其綜合檢測技術體系，指導了走行部安全保障基礎設施建設；突破了強背景噪聲干擾下的走行部微弱故障信號精準提取技術，研發(fā)了填補國內外空白的350公里/時動車組走行部實時狀態(tài)車載監(jiān)測系統(tǒng)；研制了適應走行部復雜外部廓形及內部缺陷的高精、高效成套檢測裝備，打破了高鐵領域高端檢測裝備的技術壁壘并實現(xiàn)銷售海外；開發(fā)了全球管控列車最多、數(shù)據(jù)量最大的走行部故障預測與運維管理平臺，實現(xiàn)了走行部故障預警與健康狀態(tài)定量評價。

項目獲授權專利93項（48項發(fā)明專利），發(fā)表論文49篇（15篇SCI），出版專著1部，研究成果已在各大鐵路局和主機廠全面應用，保證了我國超大規(guī)模高鐵網(wǎng)動車組在持續(xù)高速運行下的安全狀態(tài)。鑒定委員會一致認為，項目成果整體達到國際先進水平，其中二維圖像+結構光三維點云重構檢測技術處于國際領先水平。

技術成果保障了4000余列動車組年均安全運行50余萬公里，形成了高鐵動車組走行部安全保障的“中國標準”，有力提升了我國高鐵的國際影響力，對保障人民生命財產具有重要意義。相關技術推動了機器視覺、人工智能等前沿科技進步，帶動了機器人、探傷機等高速鐵路上下游產業(yè)鏈發(fā)展，在湖北省高新技術領域創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，社會效益顯著。

該成果通過技術服務、高端裝備制造銷售，已產生經(jīng)濟效益79億元，獲中國鐵道學會鐵道科技特等獎、湖北省科技進步一等獎等多項科學技術獎勵。